Conerobus, arrivano i tornelli: sperimentazione al via il 23 ottobre

Il braccio automatico sarà attivo all’ingresso di un mezzo in servizio sulle linee extraurbane A e I

Sugli autobus di Conerobus arrivano i tornelli anti - evasori. Per ora si tratta di una sperimentazione che debutterà lunedì 23 ottobre su unico mezzo che circola ogni giorno sulle linee extraurbane A e I. La barriera, che si aprirà automaticamente al momento dell’obliterazione del biglietto, verrà montata in corrispondenza della porta anteriore. Il mezzo in questione coprirà sette tratte percorse dai due collegamenti extraurbani: una corsa mattutina della linea A con partenza dalla stazione di Falconara alle 7.45 ed arrivo a quella di Ancona alle 8.05 e cinque corse della linea I che, tra le 12.30 e le 18.25, viaggeranno lungo il tragitto Ancona – Polverigi – Santa Maria Nuova.

«La sperimentazione – afferma il presidente di Conerobus Spa Muzio Papaveri – rientra nel progetto avviato dall’azienda per diffondere la cultura della legalità attraverso una serie di iniziative volte a fronteggiare l’evasione, ma anche a sensibilizzare l’utenza al rispetto delle buone pratiche a bordo. Con questa novità intendiamo tutelare i tanti passeggeri onesti, continuando a compiere passi in avanti verso la modernizzazione del trasporto pubblico locale. Naturalmente dobbiamo testare i pro e i contro del nuovo strumento e per questo abbiamo scelto di fare una prova su due linee a bassa frequentazione. Siamo comunque certi che anche il tornello incontrerà il favore dell’utenza, così come accaduto per la nuova modalità di accesso, salita davanti – discesa dalla porta centrale, introdotta sempre in via sperimentale sulle linee urbane 91 e 92».

Il tornello, una stanga mobile, verrà installato all’ingresso e si aprirà automaticamente con la convalida del biglietto cartaceo. Il controllo degli abbonamenti e dei titoli di viaggio virtuali, acquistati attraverso i canali digitali myCicero e app Atma, spetterà invece al conducente che, spingendo un semplice tasto, provvederà all’immediata apertura per far salire a bordo i passeggeri regolari.

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L’accesso avverrà esclusivamente dalla porta anteriore, mentre quella centrale sarà aperta solo per consentire l’uscita. L’autista avrà la facoltà di disabilitare il tornello in caso di emergenza, forte affluenza o su disposizione dell’azienda e, nel caso in cui l’utente si rifiuti di esibire il titolo di viaggio o di obliterare il biglietto, potrà contattare la centrale operativa per chiedere, a seconda dell’atteggiamento più o meno molesto del passeggero, l’intervento di un verificatore o delle forze dell’ordine. Nei primi quindici giorni, inoltre, alcuni operatori seguiranno l’andamento sul campo della sperimentazione: verificheranno, tra l’altro, il corretto funzionamento dei tornelli, aiuteranno i passeggeri ad orientarsi in questa nuova realtà, annoteranno il numero di obliterazioni e di abbonamenti e, in caso di criticità, forniranno suggerimenti utili a migliorare il servizio. 

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