Rotatoria e asfalti, caos viabilità: e ora il Comune vuole riattivare i semafori

Più di mezz'ora per percorrere il tratto di strada dall'uscita della Variante fino alla Flaminia per andare ad Ancona. Auto incolonnate, a passo d'uomo. Sguardi tra automobiliti da dietro il parabrezza. Passo io o passi tu? Scene che in questi giorni si ripetono di continuo a Torrette dove sulla già trafficata via Conca si sta realizzando una nuova rotatoria. Transenne, operai al lavoro e anche – visto che ci siamo – un po' di asfalto nuovo. Mix che ha obbligato a restringere la carreggiata, trasformatasi in imbuto tra via Tenna e via Esino (dove c'è anche il semaforo). Certo, i disagi sono da mettere in conto quando ci sono i cantieri. A Torrette, tuttavia, questi risultano amplificati vista l'annosa convivenza con lo smog, il traffico dei mezzi pesanti e tutte le questioni mai risolte che esasperano i residenti. Per ovviare a tutto ciò il Comune rispolvera un vecchio stratagemma. L'onda verde semaforica per i mezzi pesanti che arrivano dalla Flamina e vogliono raggiungere la grande viabilità. Ci aveva già provato la giunta Gramillano nel 2009. Con tanto di sopralluoghi dell'allora assessore Borgognoni e dietrofront dopo appena un giorno di sperimentazione viste le code chilometriche che si registrarono soprattutto verso nord, con le auto provienienti di Falconara bloccate in via Esino o sulla Flaminia. Otto anni dopo, Valeria Mancinelli sindaco e Stefano Foresi assessore, ci si riprova. L'ipotesi è quella di dare sempre verde alle auto su via Conca e inserire spire di traffico all'incrocio di via Esino dove la precedenza si attiverebbe solo in presenza effettiva di mezzi. Auguri.

Nel frattempo a Palazzo degli Anziani, in consiglio comunale, è bagarre tra le opposizioni e la giunta. Il forzista Daniele Berardinelli e la grillina Daniela Diomedi hanno attaccato l'assessore Paolo Manarini per la risposta (unica) ricevuta a due interrogazioni urgenti sul punto in questione. «Sono passato personalmente e non ho notato tutti questi problemi – si limita a dire l'assessore – qualche ingorgo è normale ma stiamo lavorando per risolvere i problemi di traffico. La rotatoria al posto di un semaforo limita le emissioni inquinanti». Altro tema illustrato da Manarini è quello degli attraversamenti pedonali. Il cavalcavia all'altezza del parcheggio dell'ospedale che prenderà il posto dell'odierno semaforo a chiamata è in fase di progettazione definitiva. Alla spesa parteciperà anche Ospedali Riuniti. Un sottopassaggio, invece, lo si sta pensando all'altezza di via Esino. «Ce lo hanno chiesto i cittadini – precisa Manarini – ma per farlo occorre studiare il sottosuolo e noi stiamo facendo indagini per verificare questa possibilità». Risposte, per Berardinelli «furbastre e di basso livello. Secondo l'assessore in questi giorni a Torrette non c'è stato nessun problema. In realtà non avevano previsto nulla di quello che è successo, hanno spento il semaforo perché creava file lunghissime e non se lo immaginavano, ma soprattutto non sanno come risolvere il problema della spaccatura in due del quartiere e stanno immaginando nuovi giri dell'oca». Negativa anche la replica della Diomedi: «Non c'è stato nessuno studio sull'impatto che avrebbe avuto quest'opera. Due tir o due autobus insieme non girano sulle due corsie e bloccano tutto. La situazione di Torrette è destinata ad una continua e lunga agonia. I residenti sono considerati cittadini si serie B».