Gran parte delle cabine della parte alta della nave vennero infatti commissionate allo stabilimento dorico della Fincantieri da quello genevese di Sestri Ponente. L'obiettivo era rispettare i tempi di consegna. Di qui la decisione di delegare al cantiere di Ancona, nel 2004,  una parte del lavoro di costruzione della nave, costata 450 milioni di euro  e in grado di contenere un massimo di 3700 passeggeri.

 

Ad accomunare la Concordia a Fincantieri uno sfortunato destino che la stessa inaugurazione nel 2006 aveva lasciato presagire quando la bottiglia di spumante lanciata sulla chiglia non si ruppe: mentre infatti sullo stabilimento dorico e su quello genevese di Fincantieri da cui uscì la nave grava una profonda crisi e lo spettro della chiusura, nel tratto antistante dell'isola del Giglio sale il bilancio delle vittime del naufragio:  6 morti  e 29 dispersi.

 

Intanto, mentre nel tratto di mare antistante l'Isola del Giglio si cercano ancora i dispersi,  la Direzione di Fincantieri  incontrerà presso la sede di Confindustria, ad Ancona,  la Rsu dello stabilimento del capoluogo e i sindacati.  In vista dell'incontro con i vertici aziendali, in corso dalle 8:30 di questa mattina, è stato sospeso il "martedi' della collera".